La lucha por la jubilación anticipada en el transporte por carretera: obstáculos, divisiones sindicales y próximos pasos
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En un programa en directo, ayer domingo 6 de abril a las 20:00 horas, se abordó la lucha por la jubilación anticipada sin merma económica para conductores profesionales, un sector con altos índices de desgaste físico y mental.
El Secretario General del Sector Federal del Transporte de CGT, explicó en el canal LAS OPINIONES DE FERNANDO GUILLEN que el Real Decreto 1698/2011 (aprobado en 2011) permite solicitar coeficientes reductores para adelantar la jubilación en profesiones de alto riesgo, pero el proceso es lento y requiere presión sindical.
En el programa, detalló los desafíos de esta batalla, centrándose en tres ejes clave: la vía legal, las tensiones con otros sindicatos y la estrategia futura.
Motivos de la lentitud del proceso hasta ahora:
La Seguridad Social ha puesto muchos obstáculos: La Seguridad Social exige que los sindicatos mayoritarios (CCOO y UGT) y las patronales avalen las solicitudes, algo que desde CGT rechazamos por considerar que legitima a quienes vulneran derechos laborales, impidiendo y obstaculizando la Libertad Sindical al negar el derecho a CGT a solicitar los Coeficientes Reductores como sindicato.
Acciones legales realizadas: judicialización y sentencia del Tribunal Supremo
CGT ha llevado su demanda a los tribunales tras años de «silencio administrativo» por parte de la Seguridad Social. En 2024, ésta nos respondió que las solicitudes debían contar con el aval de las patronales, algo que desde CGT rechazamos por los siguientes argumentos:
-La Base legal: El Real Decreto 1698/2011 ya permite jubilaciones anticipadas para profesiones de alto riesgo, pero su aplicación es discrecional.
– Sentencia histórica: El Tribunal Supremo ha dictaminado que los sindicatos no necesitan el acuerdo de las patronales para solicitar coeficientes reductores, un fallo que desde CGT utilizamos como argumento para exigir el derecho.
– Nuevo decreto en duda: El gobierno prometió un nuevo Real Decreto (apoyado por CCOO y UGT) que exigiría negociar con las patronales, lo que CGT consideramos un retroceso. «Es inexplicable que, teniendo una sentencia a favor, se insista en dar poder a quienes nos precarizan», denunció el Secretario General.
Críticas a CCOO y UGT: acusaciones de boicot y desmovilización
El debate sacó a relucir las tensiones entre sindicatos:
– Falta de apoyo: desde CGT acusamos a CCOO y UGT de restar fuerza a las huelgas convocadas (como la de mayo de 2023), incluso animando a trabajadores a no secundarlas. Ejemplo: en Cádiz, delegados de estos sindicatos trabajaron durante la huelga, dejando solos a los afiliados de CGT.
– Intereses políticos: cuestionamos que estos sindicatos prioricen «acuerdos con el gobierno» en lugar de la presión de la calle. «Nos vendieron que en febrero saldría el decreto, y en abril seguimos esperando. Mientras, nuestra gente sigue muriendo en carreteras».
– Desconfianza en las bases: instamos a los afiliados y afiliadas de CCOO y UGT a exigir transparencia a sus dirigentes: «Si de verdad creen en la jubilación a los 60, que lo demuestren con hechos, no con titulares».
Próximos pasos: manifestación en septiembre y unidad sectorial
Ante la inacción institucional, CGT apuesta por:
– Manifestación masiva en Barcelona el 9 de septiembre: Con una «sorpresa final» para visibilizar la lucha. El retraso se debe a la necesidad de organizar apoyo multisindical y evitar fechas vacacionales.
– Reactivar la Plataforma por la Jubilación a los 60: Reunir a todos los sectores (conductores de mercancías, autobuses, autónomos, furgonetas, etc.) bajo un mismo lema: «Sin merma económica y sin patronales de por medio».
– Convocatoria de Huelga: en la plenaria de CGT de Secciones Sindicales del Sector celebrada el 02/04/2025, se aprobó convocar Huelga General de nuevo si esta situación se mantiene.
La CGT pide los coeficientes reductores para TODO EL SECTOR DE LAS Y LOS PROFESIONALES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA. Que quede claro.
Las divisiones en el Sector la hacen los gobiernos que dictan las normas como las del tacógrafo, que separan unos conductores de otros, y los sindicatos mayoritarios por dividir internamente a sus afiliados y afiliadas en mercancías y viajeros, cuando todas y todos somos profesionales con el mismo deseo de una jubilación digna.
– Presión judicial y social: necesitamos mantener las demandas contra la Seguridad Social mientras se refuerza la movilización. «Si no nos ven en las calles, nos ignorarán. La burocracia sola no cambia nada», insistió nuestro Secretario General.
A tener en cuenta: «La lucha es de todos o no será»
El mensaje final fue claro: la jubilación anticipada solo se logrará con unidad y presión constante, sin depender de promesas políticas. «Nos quieren enterrar trabajando, pero no lo permitiremos. Hay que volver a las calles como hicieron nuestros abuelos», cerró Raúl.
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¿Te sumas?
🗓️ Manifestación en septiembre (Barcelona)
📢 Exige a tu sindicato que apoye la lucha
🔗 Más info: Enlace al Canal de Fernando Guillén
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