Interés por el Tren del Grupo Avanza y ALSA
La reciente noticia sobre el interés del Grupo Avanza en expandirse al mercado ferroviario de Cercanías y Media Distancia pone de manifiesto una cuestión crucial: antes de emprender nuevas aventuras empresariales, la compañía debe centrar sus esfuerzos en mejorar las condiciones laborales de sus trabajadoras y trabajadores.
Descontento en la plantilla
No es desconocido que la plantilla de Avanza ha manifestado en múltiples ocasiones su descontento con las condiciones actuales. En enero de 2025, los empleados, anteriormente parte de Pesa, decidieron continuar con huelgas y concentraciones para exigir mejoras laborales, incluyendo aumentos salariales superiores al IPC, reducción de la jornada laboral y renovación de la flota de autobuses.
Falta de valoración y contratos temporales
Además, testimonios de empleados reflejan una realidad preocupante. Un conductor perceptor en Madrid señaló en agosto de 2019 que, a pesar de llevar más de dos años en la empresa, se sentía como si hubiera ingresado ayer, debido a la falta de valoración hacia los conductores y la práctica de contratos temporales que se renuevan cada seis meses. Esto se viene repitiendo con una frecuencia mucho mayor de la deseada.
Mobility ADO falla en conectar con sus trabajadores
Aunque Mobility ADO, matriz de Avanza, ha declarado su compromiso con la seguridad, salud y bienestar de sus colaboradores, implementando sistemas de gestión de prevención de riesgos laborales y promoción de la salud, la realidad descrita por los trabajadores sugiere una desconexión entre las políticas corporativas y su aplicación práctica.
Por lo tanto, desde CGT opinamos que, antes de considerar la expansión hacia nuevos mercados, es imperativo que el Grupo Avanza aborde y solucione las legítimas reivindicaciones de su fuerza laboral, garantizando condiciones de trabajo dignas y estables para quienes son el motor de la empresa.
Fuente: 20 Minutos
